建築と時空間という主題で訪問した歴史的建築物、旧万世橋駅。 Old-Manseibashi Station, a historical remains, where I visited for the themes of architecture, time and space. 건축과 시공간이라는 주제로 방문하였던 역사적 건축물, 구 만세이바시역.

建築と時空間という主題で訪問した歴史的建築物、旧万世橋駅。

Old-Manseibashi Station, a historical remains, where I visited for the themes of architecture, time and space.

건축과 시공간이라는 주제로 방문하였던 역사적 건축물, 구 만세이바시역.

まず、建築様式では

 ネオ・ルネサンス様式＋赤レンガゴシック様式＝辰野様式

First, the architectural styles are

Neo-Renaissance + Brick Gothic = Kingo Architecture 

먼저, 건축양식으로는

르네상스 복고 양식 + 벽돌 고딕 = 다쓰노 긴고 건축양식

旧万世橋駅とは元々、中央線の神田～御茶ノ水間に1912年（明治45年）に開業した万世橋駅でした。駅舎はネオルネサンス建築様式を基に、ヨーロッパの赤煉瓦建築様式で建設されました。駅を設計した建築家では、丸の内の東京駅も同じ様式で共にデザインした辰野金吾（1854～1919）建築工学博士です。1943年（昭和18年）には、駅が休止になり、駅がなくなりましたが、赤レンガの万世橋高架橋の中、ホームや階段など、駅の施設が一部残っていて、遺構として今に至りました。今の「旧万世橋駅」は、遺構を再生し、駅の歴史的価値を隋所に見せる為の博物館駅になりました。「旧万世橋駅　1912階段」、「旧万世橋駅　1935階段」、「旧万世橋駅　2013プラットホーム　（カフェ・デッキ）」、LIBRARY(ライブラリー) (マーチエキュート神田万世橋 内　N8区画)の４つのテーマで駅の移り変わりが展示されています。

「旧万世橋駅　1912階段」

1912年（昭和45年）に駅が開業した際、作られた階段であります。1936年（昭和11年）に鉄道博物館（後の交通博物館）が入った後、特別来館口として、又、一部は休憩室として使われました。階段は、厚い花崗岩や稲田石を削りだした重厚な石で建てて、壁面は東京駅でも探せる覆輪目地で高級施工したのが特徴になります。

LIBRARY(ライブラリー) (マーチエキュート神田万世橋 内　N8区画)

LIBRARYでは、万世橋駅ジオラマ模型を展示しています。ここでは万世橋駅の辺りの明治～大正時代にかけての姿を見せています。その理由とは、万世橋駅周辺が交通の要衝として栄え、大衆文化が開花した歴史ある土地であるからです。

「旧万世橋駅　2013プラットホーム　（カフェ・デッキ）」

1912年（明治45年）4月の万世橋駅の開業時に設置された2面のホームが有りましたが、博物館開業で1面が撤去されました。以後色んな変化を過ぎて、一つのホームが残っていてあれを「2013プラットホーム」として整備しデッキやカフェとして在オープンしました。

「旧万世橋駅　1935階段」

1943年（昭和18年）駅が休止されるまで使われた階段です。階段の踏面はコンクリート、壁面のタイル目地も平目地と、駅開業時に設置された階段とは仕上げが異なっています。

感想：昔から又日本へ来られたら必ず行ってみたかった所で有ったが、今回の機会で訪問出来て凄く嬉しかったです。1世紀間の時代相と享受を流れる季節みたく感じられるのが此の場所の魅力だと思います。新生出会いの広場のような過去を見せる博物館空間という性格が建築での空間を認知する視線を変えてくれた所でした。過去と現在と未来が繋がっているのも印象に残ります。なお、珍しくて歴史的に価値のある資料を手にして読める経験が出来た事も忘れられない記憶でした。平素の関心の有った学問の主題を深く学べて探求出来る追憶でした。

（1世紀（約90年）前に欧米で帝国日本を紹介しに出版された雑誌に関しても他の掲示物でアプロードして共有します。現在のIB教育課程のHistory HL科目とEnglish A: Language and Literature HL科目で扱う主題と授業材料と同じですが、本物の資料なので其の物だけの価値と読んだ事の価値も高いです。）